| 舒天：民企建設,困局中的企業家 |
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| （作者: admin 來源:眾泰網ztsystem.cn 采編:admin 更新時間:2006-3-23 12:47:50 共有2389人次瀏覽） |
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如果我們把一行向南飛的大雁看成一個企業的話，那么我們很容易得出，企業主就是這個雁陣的領頭雁。我們看到身邊有很多企業，有的發展的快，有的發展的慢，有的發展如日中天，有的企業則茍延殘喘行將倒閉。企業的發展與企業主的思想和行為是密切相關的，企業家在企業的命運中不僅起關鍵性作用，而且起決定性的作用。海爾能夠成就今日的帝國，你不能夠把張瑞敏的貢獻抹殺掉；象蒙古帝國的偉大成就一樣，也不能夠把成吉思汗的貢獻給抹殺掉。同樣的，也沒有辦法把那些民營小企業主的功績給抹殺。
然而成也蕭何，敗亦蕭何，面對民營企業主，有時我們還真的無法說出話來。
2001年，已經存在了十年的某駕駛室廠，終于在一片打砸搶中完全破產了，一個曾經人人向往的明星企業，一夜之間變成一堆廢墟。一個明星企業怎么會到這種地步的呢？成了每個人的心酸之地？
李廠長是業務員出身，1991年，憑借與某國營大廠供銷科長的良好關系，在鄉鎮貸款迅速組建了駕駛室廠，并在當年實現贏利200萬，以后5年，年年贏利，到了1996年，公司產值達到創記錄的2400萬元。
1995年，李廠長聽取下屬意見，新建了一個硫酸廠，這個硫酸廠的建設，前后跨度3年時間，才實現生產。環環投資的格局使得駕駛室廠自身資金運營越來越困難，不得已，98年李廠長不得不把硫酸廠剝離出去，專心運營駕駛室廠。00年，因為企業的產品質量不符合某國船監公司的要求，公司生產不得不停頓，并著手整頓，整頓堅持了5個月后，01年，企業被打砸搶，駕駛室廠徹底消失。
跟李廠長聊了許多，聽出來李廠長頗為后悔，主要后悔的有四件事情。
民營企業家的家族情結
跟其他民營企業一樣，李廠長的駕駛室廠里，除了技術科科長外，其他科長或者核心成員全部是家族成員。公司發展到一定規模，在沒有找到比較好的管理模式以前，家族人能夠維護自家利益的想法，成了幾乎所有民營企業家們的基本想法。在向各部門加塞家族成員的同時，也埋下了企業崩潰的導火索。
為了企業能夠進一步的跟上市場需求，李廠長向各部門提出，完全按照ISO標準來建立企業的管理框架，在層層阻力下，按照ISO標準運行的管理框架開始運做了。因為過于煩瑣，完全沒有過去的自由，家族成員們開始抱怨。壓力下，李廠長不得不要求重新改變ISO執行標準，于是，一種簡化了的，沒有實際效用的ISO管理框架出來了。
李廠長為了自己能夠更加安心的接業務，把企業里的事務完全委托給某親戚管理，企業內部的利益紛爭，始終大于親戚間的紐帶聯結，在利益爭奪最嚴重的時候，李廠長不得不重新介入，兩邊安撫，以避免企業部門走向崩潰。
企業運作開始不良時，親戚們紛紛謀求下家，并開始打理腰包，在企業沒有破產以前，家族成員們幾乎已經全部離開駕駛室廠。已經被親戚掏空的企業更加難以維持，在憤怒的職員打砸搶聲中，企業徹底破產。
從一開始企業輝煌時的家族成員加入，到企業維持階段家族成員的利益爭奪，到企業即將破產之際的家族成員紛紛離去。整個企業發展過程中，李廠長引進來的家族成員沒有起到任何作用，反而在企業需要管理突破時，形成利益爭奪圈，在企業行將崩潰時，紛紛拆墻。
這并非是一個個別現象，實際上，是中國民營企業的一個典型縮影。中國是一個文明古國，歷史以來家族觀念已經根深蒂固，已經形成了獨樹一幟的中國家族文化。認家譜是典型的一種形式，光宗耀祖則是一個理念，但卻深深的刻在心里。
在民營企業家們依靠自己的沖勁，把企業建設起來，經營逐步轉好之際，隨著企業業務的擴大，規模的擴大，不得不采用管理方式以提高整體效果時，民營企業家們本能的考慮，讓自己信得過的家族成員來管理企業，把企業交給外人管理是很不放心的，與其給外人管，不如讓家里人管，這樣會安心許多。在沒有更好的管理模式以前，家族管理模式倒是第一位的了，憑借著家族成員間存在的信賴關系，維持著對整個企業的控制，尤其是企業運作的核心環節。
然而，家族管理模式是歷史的產物，在過去的社會里，生產效率沒有今天這么高，在有限的資源情況下，家族成員之間確實能夠做到相互信賴，彼此促進，以實現集體的共同成長。而如今這個社會，生產效率已經大大提高，這種簡單的有限信賴，已經沒有辦法維持家族成員間的平衡，在巨大的利益之前，家族成員之間的爭奪往往是最兇狠的。事實上，中國歷史上的家族管理模式，當所控制的資源并非有限時，家族管理模式的集團往往會在短期內崩潰，那些嚴格限制家族成員介入的集團，反而生存壽命更長些。為了達成制約家族成員的權力過大，中國歷史上上演了一出又一出的權利爭奪戲，最為典型的是漢朝初期的八王之亂，以及后來漢武帝的徹底消藩。
民營企業家的管理改革
李廠長在駕駛室廠前后進行兩次管理改革，第一次內部改革，因為遭到家族成員的抵制，不得不降格以維持現狀；第二次在外部壓力下，不得不實行改革時，因為家族成員的離棄，遭到全體職員的不信任危機，使得改革還沒有堅持下去，企業已經崩潰。
企業發展過程中，隨著外部市場壓力的加大，民營企業家們本能的感受到危機，并設法謀求自保。在這樣的情況下，民營企業家們往往會提出改革，對企業進行自我創新。民營企業事實上的情況是，并非民營企業家們不想改，而是民營企業家在改革過程中，往往力不從心，改革不徹底，向前沒有實現管理突破，向后，又沒有辦法返回舊有生產模式，不得不在一種中間狀態下，尋找平衡，以維護整個企業的正常的生產運作。
然而這種前不著村后不著店的管理模式，最是要命。一方面無法得到新加盟職員和非嫡系職員的信任，一方面又無法得到家族職員的信任。企業內部兩股最大的勢力均不信任的管理模式，沒有辦法相信今后還能夠真正實現有效的生產運作。
民營企業家們的改革決心是有的，但改革徹底的決心往往沒有。在改革過程中，民營企業家們直面壓力時，需要權衡下利弊，從企業的長遠格局來看，需要抵制住家族壓力，堅決改革，使得企業能夠走上正常的發展軌道。當然，不管是什么改革，壓力都是巨大的。如果考慮到家族成員的要求，變相實行改革，最終企業還是會走向崩潰。與其如此，還不如不改革，在保有現有利益的情況下穩定發展，在今后企業的發展過程中，再慢慢尋找改革良機。
民營企業家的人才引進
計算機發展的時代，順應市場潮流，駕駛室廠也開始了電腦化，公司配備了一臺電腦，開始了設計制圖，并以此為藍本進行生產加工。公司為了吸引大學生的入駐，為大學生們提供了良好的環境。希望大學生們在良好的生活環境下，熟悉駕駛室制造技術，然后再設法對駕駛室制造技術進行革新，以跟上市場技術，防止企業在技術競爭中被邊緣化。
事實上，現在我們已經知道，單依靠生活環境的改變，希望吸引大學生是遠遠不夠的。一個企業要想吸引足夠的大學生加盟，其他環境也是需要有的，尤其是企業內部的生存環境，并非簡單的生活環境。
大學生在辦公室政治斗爭中是普遍的弱者，在壓力下，往往辭職了事。駕駛室廠從94年開始吸引大學生入駐，到01年倒閉，前后吸引來了9位大學生，但9位大學生里，只有一個人工作超過五年時間，并堅持到企業破產，其他6個大學生，沒有一個超過2個月。
招聘大學生入駐，希望通過大學生的加盟，逐步獲得企業自身的技術革新實力，這種想法肯定是好的，但李廠長這種做法無疑是不到位的。大學生剛剛進入社會，最需要的不是生活環境的優越，而是生存環境的優越，是否有人帶自己，這一點最為重要。一個大學生在進入一家企業后，如果發現沒有人帶自己，需要自己來摸索時，大學生往往會選擇離開，而非留下。
我們的民營企業家們在吸引大學生的時候，應該多多考慮大學生的心態，為吸收更多的大學生做好充分的準備，不是把大學生招聘進來就了事了，這之后還需要一個長期的幫帶的過程。
民營企業在現在的市場競爭中，在人才爭奪戰中，處于極端劣勢，這一點，不得不認真考慮，如何去營造一個合適的大學生生存空間。外資企業進駐中國后的大規模招聘大學生的經驗，事實上證明是可取的，在保有現有核心不變的情況下，通過培養大學生群體，以適應公司的長期發展需求。
民營企業家的盲目自信
投資硫酸廠是經過家族成員論證過的，但事實上情況并非如此。李廠長在自己有了錢以后，跟其他民營企業家一樣，信心極度膨脹，憑借著人有多大膽，地有多大產的信心，開始了企業規�；僮鳌�
不能夠否認，存在很多成功者，但更不應該否認的是，失敗者占絕對多數。
一個企業在自身發展還沒有改良以前，就設法謀求企業擴大化，是愚蠢的不明智的。企業的發展有其自身的規律，跟我們人一樣，有幼年期、少年期、青年期、壯年期、中年期、晚年期之分。一個剛剛走出少年期的小青年去做壯年期的事情，絕對是不合適的，青年期的人就應該去做青年期的事情，企業也是一樣。違背了這個基本規律，反過來去運作，按照人有多大膽，地有多大產的成功思維模式，去運作一個陌生的行業，失敗往往遠遠高于成功。
假定現在能夠把投資硫酸廠的將近二千萬的資金，留住不動。設法整頓人事，進行企業內部管理改革；設法吸引人才，實現企業內部技術改革；設法采購設備，實現企業內部生產改革；設法產品創新，實現企業內部品牌建立。這些設法中，只需要實現一個，就會跟著進行第二個，那么整個駕駛室廠的發展就不會是現有格局。
民營企業在發展過程中，最要緊的就是企業家的自我認識。企業發展是存在規律的，不能夠讓企業也按照自己過去的成功模式來運作，過去的成功模式是在一定的大環境下獲取的，社會發展了，這種成功模式現在就有可能不現實，人有多大膽，地有多大產，這種成功思維理念，應該拋棄了。當企業發展已經達到一定地步時，最要緊的是企業的內功修煉，而不是企業的擴張。當企業的內功修煉結束后，企業的擴張也成順利成章的事情。心急是好事情，至少有壓力在，但不能夠違背自然界的發展規律，盲目自信，不按照發展規律辦事，所帶來的只會是無盡的遺憾。
和李廠長交往良久，看著李廠長已經臏生白發，不禁感慨，有很多如果，即使只要抓住一個，就不會是這樣的格局。開玩笑的跟李廠長說，當初你只需做對一件事情，現在就是億萬身價了，何至于如今還為五斗米折腰。
駕駛室廠是我們民營企業的一個縮影，事實上也是如此，假如能夠把握住一件事情，后面的發展格局就不會是如此，而往往，我們的民營企業家們是心有余，而力不足，做事情往往虎頭蛇尾，不了了之，最后走到企業無法運轉的困局。
尾聲
前段日子，碰到李廠長，知道李廠長已經翻身爬了起來，在上海重新開了一個小企業，已經運作2年時間，現在也有職員30多人了。問了一下，誰在負責管理企業？我兒子，他畢業后就來了，我給他做參謀，怎么搞他自己來，我不干了，我干不來。
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